说华为是目前国内品牌顶流绝对不过火，而且这个“顶流”的称谓基本是不限制规模的存在。即便是在出了名的大宗消费品轿车这儿，仍旧建立。只不过华为并没选像小米那样直接下场造车，而是经过出售“魂灵”出场。当然，华为不止出售“魂灵”，还租借场所

  下一年的MPV商场，早站队的人应该现已迎来了收获期，不包含合资品牌。 曾几何时，MPV这个细分商场，是鲜有国产品牌可以挤进去而且撼动销量榜单的，但到了新能源年代后，这个细分商场，迎来了许多国产新能源品牌的参加，这中心还包含比亚迪（腾势）这种老牌国产企业，也不乏一众新势力车企，岚图、小鹏和抱负等

  接近年终，比亚迪已接连两次调价。比亚迪本月度第一次降价是在11月1日，护卫舰07、海豚以及海豹冠军版、宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版别离享用2000元抵20000元、9000元、7000元的优惠，

  本文来历：智车科技最近国内无人驾驶职业迎来了两则重磅音讯：11月17日，工业与信息化部、公安部、住宅和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于展开智能网联轿车准入和上路通行试点工作的告诉》，布置展开智能网联轿车准入和上路通行试点工作

  优胜劣汰，强者包围 作者：李欢 修改：蒙多 风品：令煜 来历：首财首条财经研究院 小米轿车真的来了，轿车商场还将更卷。 11月15日，工信部发布第377批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品的申报清单，小米牌纯电动轿车位列其间

  作者褚万博修改章涟漪自2021年末到现在，是无人驾驶职业的低潮期，更是整个职业过沙筛金的价值重塑期。一起也在这一段时期，无人驾驶职业以场景为单位，若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶无人驾驶死后的细分赛道，开端走入台前，比方相同面临敞开场景的无人环卫

  近来，“华为智能轿车BU CEO余承东”VS“小鹏轿车CEO何小鹏”关于轿车AEB的争辩成为职业界的焦点。 11月初，在一场采访中何小鹏怒言：“友商讲了AEB，我以为99%是假的

  作为自主车企的强势代表，比亚迪、吉祥轿车、长城轿车和奇瑞等四大车企，从从前燃油车年代的直接面临面打架，进入了“油”和“电”，以及多个细分品牌之间的全面竞赛