前不久，国家生态环境部发布通知，北京、天津、河北、山东、河南省（市）将于2019年1月1日提前实施轻型汽车国六排放标准，这也代表着从明年起未达要求的轻型汽车将禁止在这些地区销售，国五排放汽车也进入淘汰倒计时，买车的注意了，这些车再便宜也别买。

  随着大气污染保护的政策付诸实施，一系列围绕污染源的节能减排计划也陆续起草和公布，2017年1月1日起机动车国五排放标准全国范围内全方面实施，紧接着国六排放标准部署完毕，预定2020年7月1日起正式实施，不过随着各地对于大气污染保护政策日趋严苛，深圳、广州、海南、杭州纷纷出台了一系列政策，提前执行国六机动车排放标准。

  而作为北方空气污染的重灾区，近日生态环境部也正式印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，方案中明白准确地提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准，至此全国已有超过9个省市开始提前执行国六排放标准。

  同机动车国五排放标准一样，国六排放也参考了欧六的排放标准，甚至部分限制还更加严苛，相比“国五”的排放标准更加严格了40%至50%左右，并且，对于柴油车采用的也是同样的标准。国六排放正式实施后，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

  考虑到过渡性，国六标准分为两个阶段来执行，也就是6a标准和6b标准，规定2020年7月1日起先期执行6a排放标准，到2023年7月1日起正式执行6b标准，6b标准地相对于6a标准更加严苛，污染物限值下降了1/3左右，部分污染物甚至下降超过50%。

  除了更严苛的排放标准，国六排放还首次新增实际道路排放实验，第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路。以轻型汽油车为例，测试项目多达11项，这包括常温下冷启动后排气污染物排放试验、实际行驶污染物排放试验、曲轴箱污染物排放试验、蒸发污染物排放试验、污染控制装置耐久性试验、低温下冷起动后排气中CO、THC和NOx排放试验、加油过程污染物排放试验、OBD系统试验、作为独立技术总成的替代用污染控制装置的型式试验、燃用LPG或NG汽车的型式检验试验、对排气后处理系统使用反应剂的汽车的技术要求。

  以往被忽略的污染控制装置（三元催化）也加入了耐久性试验，6a规定要求车辆污染控制装置一定要经过16万公里的老化测试，而6b标准则要求车辆污染控制装置经过20万公里的老化测试。

  按照要求，国六排放标准执行后，所有销售和注册登机的车辆一定要满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，而国三排放标准车辆也会进入报废程序，禁止上路。国四和国五排放车辆将只能开到报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。

  而一旦国六排放标准全国范围内实施，那么对于国六以下排放标准的车辆将不可以有效的进行交易过户，将会极度影响其二手车的估值，即使是市面上正在销售的国五排放标准车辆，甚至是国三及以下排放标准车辆只能进入报废程序。

  国六标准刚发布时，市面上还没有国六排放标准车辆，虽然现如今国六排放车辆已达到了200多款，但市面上大部分车辆依然是国五排放标准，而临近2019年1月1日京津冀地区国六排放标准执行还不到4个月的时间，这些国五排放标准车辆势必会加速消化库存，甚至会推出大幅降价策略，这些车辆虽然是新车，不过一旦购买后将面临无法过户交易，车辆势必会加速贬值，消费者一定要理性购车。

  那么用户在选购车辆时怎样辨别车辆是不是满足国六排放标准呢？新购车用户都能够在车辆一致性资料页查看到机动车排放标准信息，而如果购买二手车可以在车辆前挡风玻璃张贴的环保检验合格标志上查看车辆的排放标准信息。

  另外国家生态环境部机动车排污监控中心，也就是机动车环保网也会及时公布已经通过国六排放标准的车型，截止到8月16日，符合国六排放标准的车型有243款，而这些符合规定标准的车辆全部为2018年新车，对于2017年及以前的车辆肯定是不符合国六排放标准的。

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